ただし、、
ウーハーを積んでいると、１セットしかトランクに入りません。
むしろ、ぴったり収まって、スポーツ走行に向いているか、、（笑
2010/05/30
peugeot 306に、ゴルフバックが詰めるかな？
ただし、、
ウーハーを積んでいると、１セットしかトランクに入りません。
むしろ、ぴったり収まって、スポーツ走行に向いているか、、（笑
マフラー交換 ３０６Ｓ１６ ＩＮＯＸＣＡＲ silencer inoxcar 306S16
マフラー交換を紹介しまーす。
３０６Ｓ１６のマフラーは２．０Ｌ用です。世の中にはこんなのがあります。
音量（私のイメージ）
ＢｌｕｅＭａｇｉｃ（チタン）＞ＭＡＤＡＣ＞ｇｕｔｍａｎｎ ＞ＩＮＯＸＣＡＲ＞
ＲＥＭＵＳ＞ＤＥＶＩＬ＞Ｍｕｓｋｅｔｉｅｒ＞ＳｕｐｅｒＳｐｒｉｎｔ
他にも色々あります。
Ｓｅｂｒｉｎｇ（セブリング）、ＡＮＳＡ（アンサ）、それとＦＯＸ（フォックス）、ＡＲＱＲＡＹ
購入に至っては、排気効率と程よい音量を考え、ＩＮＯＸＣＡＲにしました。
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届きました！
ＩＮＯＸＣＡＲ ＲＡＣＩＮＧ ９０Φ イタリア製
インターマニアのフランクさんから購入
中間パイプとエンドパイプのセットです。
いちお車検対応ということですが、、果たして？
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開けてみると、、
おおーー綺麗です。
今日はこの子と寝よう。むふふふ。
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さて、ノーマルの状態ですが、、こんな感じ。
静かだけど、踏み込むと、結構いい音がします。
しかし、なんかちゃっちぃ。
さらに錆がひどく、将来を考えて購入しました。
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太鼓部分はこんな感じ。
膨張させて、うねうねしていることでしょう。
ＩＮＯＸＣＡＲは、ほぼストレートです。
やや！本当に車検対応かな。
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取り外し。やっぱりノーマルは錆がひどかった。
外そうとして力をかけたら、ステーがポロンと折れました！危ねー！
交換して良かった。
んー比べてみると新品は、美しいですね。
錆ないように、うっすら油脂を塗っておきました。
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取り外しは、ナット２つのみで可能。
あとはゴムつりです。
ガスケットもいりません。（ナットを締めると、密着するリングがあります。）
あっ装着後の写真とり忘れた。
喜び勇んで走りに行ってた（笑）
あとからパシャ。
んーー程良いエンド径（９０Φ）
ジェントルかつスポーティ♪
腹下はこんな感じ。
（中間パイプはノーマルのままです。）
音量について
エンドパイプのみ交換時
ギリギリ車検に通りそうな気がするが、無理でしょうね。
アイドリング
低音が響く感じ。真後ろに立つと耳につく。発進時のクラッチ操作がし易い。
街乗り
ぴったり！（超お気に入り）。深夜は少し気になるくらい。
高速道路
若干うるさく感じる。車内で会話がしにくい。
インナーサイレンサー４７Φをボルトで止めたら、ノーマル並みになるので便利。
（バイク用とか使うなら、固定をしっかりしないと危険！）
中間パイプも交換時
間違いなく車検には通りません（笑） でもびっくりする程ではない。
アイドリング
低音＋雑音が入る。真後ろに立たなくても耳につく感じ。
街乗り
うるさく感じる。車内で会話がしにくい。
高速道路
元に戻したくなる。
出力について
変化を感じられない（笑）
各速度において回転数をチェックしましたが、落ち込みもありません。多分。
レスポンスの向上は体感できる程です。
使用感
見た目と、街乗りの音感では大満足です♪
ただし中間パイプの使途は当分ないかな、、
これを使って音量調節器でも作ろうかと企んでいます。
テールランプ バルブ交換 ３０６Ｓ１６ tail lamp bulbs 306S16
リアのフォグランプの交換を紹介します。
今回は、フォグランプ。なんと購入当初からバルブ欠だった。
おいおい、、
フォグランプは明るめの２１Ｗ
テールランプアッシーは、手で取れます。
トランクの内側からナット？黒の星型プラスチックナットを取るだけ。
あとは配線を外してカパッ
次にテールランプアッシーの分解。
ほほー、こうやって水密保持してるんだ。
バルブホルダーはこんな感じ。
一枚の板に、全てのバルブがくっついてんの。
バルブ交換はとっても簡単でしたー♪
カーボンシート貼り付け ３０６Ｓ１６ フューエルカバー
マジカルアートレザーのマジョーラアンドロメダ
貼り易そうな形だったので、ペタペタしてみます。
角が浮かないように、こんな感じで切っています。
これはとても簡単。
爪があるので、そこが折れないように注意（一本折りました汗）
横から見ると、ボディカラーに馴染んでいます。
角度を変えると、薄紫に見えます。
おお、意外にいい。
2010/05/29
Aston Martin V12 Vantage
astomの中で、最も走りに強いのはこの子でしょう。
もともとＶ８ボディーの２シーターモデルでしたが、
お兄ちゃんであるＤＢＳから心臓をもらい、このコンパクトな身体にＶ１２が奢られる。
欧州車をなめてはいけません。
高い。
壊れ易い。
利便性にかける、、。
そうですが、、。
でも、走しる機械と考えたら、当然のこと。
日本人が車に対して、「動く箱」的な感性を持っているから、出てくる愚痴ですよ。
箱はいらん。
箱ばっかに囲まれて、国民みんなが感性鈍くなってしまう。
怖いよう。
人生が走るものであるとき、、
ときにハイギアで流し、
ときにローギアでダッシュする。
力強く、美しく、意志に溢れている。
走れば疲れる。手入れも、走りの中の一部分だ。
そんな人の車は、箱ではなく、まさしく走る車なんだ。
Power Beauty Soul ASTON
おおアストン、おまえが好きだ。ってね。（ヨンフォアのパクリ）
2010/05/16
peugeot306s16 body parts エアロ リップ スポイラー
METAL BABE306S16
PEUGEOT 306 16のエアロをまとめてみました。
ESQUISS' AUTO
フロントリップ
バンパーがノーマルでない。
その他に、バンパー、ドアパネル、サイドスカート、フェンダー、ボンネット、
エンブレムなしフロントインテーク、アイライン、リアスポイラーついてますね。
２本出しリアリップ
あれ？これもバンパーがノーマルでない。
1本出しリアリップ
これはノーマルバンパーだ。
メーカ不明
フロントリップ① よく見る
ハッチバックじゃない！！
このフロントリップはさっきの①と同じっぽいですね。
おおー痛い。
ふーん。こんなのあるんだぁ。
？？なんかボンネットが大変なことに。
フロントリップは①に似ているけど、インテーク有で②
ふへぇ。こりゃ完全にワンメイクですね。
お疲れ様です。
おお初めて見た！
この色は、古さを感じなくていいですね。
フロントリップ①と同じ。
おーこれこれ、ノーマルフロントリップみたいなの。
これ欲しいな。
ESQUISS'っぽい。
マキシ
フロントリップ①でも②でもない感じ。
うーーん。横の羽みたいのは共通なんだけどね。
汎用品なのかな？？
これは完全に他に無い。
フロントリップサイド穴空きさん。
これもいい。欲しいす。
これも完全にワンメイクでしょう。
なんか鼻ぺしゃ。
あれ？これもフロントリップ①の派生？
フロントリップ③としておこう。
さて、フランクさん、、一体どれをお持ちですか？
METAL BABE306S16
The Sound of a Supercar: Ferraris, Lambos, Astons, and more
ほらーやっぱり アストンが一番いい。
どこまでも低く、ふぉぉん！ってね。
しかし、超軽量なフライホイール。。
軽くアクセル煽ったら、パラパラとブリッピング音を聞かせてくれます。
うふふふふ。
ていうか、youtubeからbloggerへ動画共有できるように戻っていたんですね。
知らんかった。
これは便利ですな。
また気に入った動画ＵＰを再開したいと思います。
Auston Martin DBS Official Intro アストンマーチン
うほほーい！
アストンのオフィシャルビデオあったんだね！知らなかった。
とりあえず、あなたもみてみんかね。
POWER BEAUTY SOUL
エンジン音を聞いておくんなはれ
おほほほほほ！
2010/05/12
2010/05/10
2010/05/05
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