2009/09/30
2009/09/27
試乗させて貰いました。DUCATI SS1000DS HF
Motercycle Art > 試乗させて貰いました。DUCATI SS1000DS HF
DUCATI SS1000DS HF
今日は先輩のドカに乗らせて貰いましたー。
初めてのドカ♪
わーい。ありがとうございますっ！
おっ、、でかい！
L型エンジンのおかげでスリムだけど、足付き性はあまり良くない。
身長１６８cmの私で、つま先プルプル。
前傾はとってもキツイ。
最近若くして腰痛に悩む私としては、街乗りは厳しいかな、、。
エンジンはやっぱり独特で、鼓動が強く、地面をキックしているのがよく分かります。
3000rpm以下ではギクシャクするので、街乗りでは２速くらいでいいかと思われる。
何より、ドカに乗っている、っていうのがいい。
やっぱりいいものは、それだけでいいですねー。
あー楽しかった（笑
Motercycle Art > 試乗させて貰いました。DUCATI SS1000DS HF
DUCATI SS1000DS HF
今日は先輩のドカに乗らせて貰いましたー。
初めてのドカ♪
わーい。ありがとうございますっ！
おっ、、でかい！
L型エンジンのおかげでスリムだけど、足付き性はあまり良くない。
身長１６８cmの私で、つま先プルプル。
前傾はとってもキツイ。
最近若くして腰痛に悩む私としては、街乗りは厳しいかな、、。
エンジンはやっぱり独特で、鼓動が強く、地面をキックしているのがよく分かります。
3000rpm以下ではギクシャクするので、街乗りでは２速くらいでいいかと思われる。
何より、ドカに乗っている、っていうのがいい。
やっぱりいいものは、それだけでいいですねー。
あー楽しかった（笑
Motercycle Art > 試乗させて貰いました。DUCATI SS1000DS HF
2009/09/26
バイク試乗 ZZR1400 ZRX1200 Z1000 Ninja250R XR1200 FLHXストリートグライド
Motercycle Art > ZZR1400 ZRX1200 Z1000 Ninja250R XR1200 FLHXストリートグライド
本日はバイクの試乗会に行ってまいりました♪
今回は「KAWASAKI」と「HARLYEY DAVIDSON」の、、
ZZR1400 ZRX1200 Z1000 Ninja250R XR1200 FLHXストリートグライド
ではインプレッションいってみます♪
★ZZR1400 1,320,000円★
本日はバイクの試乗会に行ってまいりました♪
今回は「KAWASAKI」と「HARLYEY DAVIDSON」の、、
ZZR1400 ZRX1200 Z1000 Ninja250R XR1200 FLHXストリートグライド
ではインプレッションいってみます♪
★ZZR1400 1,320,000円★
レッドバロンで見たときは大きいなぁと思いましたが、
跨って走り出してみると、そんなにサイズを感じませんでした。
フロント周りは乗ってみると隼の方が大きく感じる。
発進して直後の交差点でも、スラッと車体が倒れこみ、重たいイメージはなし。
カサカサした音？メカニカルノイズがよく聞こえ、排気音は小さい。
低速しか乗れませんでしたが、特にストレスなし。
前傾もスーパースポーツに比べると若干弱め。
シートがフラットなのが気持ち悪かった。（笑
★ZRX1200 1,050,000円★
おおおお！
久々にネイキッドに乗って感動！
やっぱり楽ちんなポジション。
とっても静かで、なんか４００とそう変わらない感じを受けました。
それだけ上手くできているんでしょうね。
★Z1000 1,050,000円★
殆どネイキッドと同じポジション。ニーグリップがしっくりくる！
ただしハンドルが鬼っぽい。
まぁ楽しく乗れますよ。
何よりエンジンをかけた瞬間から、音がいい。
４気筒＝集合管みたいな固定観念がありましたが、これなら独立しててもいいかも。
写真では分かりませんが、後ろから見ると排気口が４つに分かれたマフラーです。
走り出しても小粋な音が続き、楽しく流せそう。
★Ninja250R 523,000円★
最近の２５０はどうなのかと乗らせて頂きました。
！！！！びっくり！！！！
跨って走り出してみると、そんなにサイズを感じませんでした。
フロント周りは乗ってみると隼の方が大きく感じる。
発進して直後の交差点でも、スラッと車体が倒れこみ、重たいイメージはなし。
カサカサした音？メカニカルノイズがよく聞こえ、排気音は小さい。
低速しか乗れませんでしたが、特にストレスなし。
前傾もスーパースポーツに比べると若干弱め。
シートがフラットなのが気持ち悪かった。（笑
★ZRX1200 1,050,000円★
おおおお！
久々にネイキッドに乗って感動！
やっぱり楽ちんなポジション。
とっても静かで、なんか４００とそう変わらない感じを受けました。
それだけ上手くできているんでしょうね。
★Z1000 1,050,000円★
殆どネイキッドと同じポジション。ニーグリップがしっくりくる！
ただしハンドルが鬼っぽい。
まぁ楽しく乗れますよ。
何よりエンジンをかけた瞬間から、音がいい。
４気筒＝集合管みたいな固定観念がありましたが、これなら独立しててもいいかも。
写真では分かりませんが、後ろから見ると排気口が４つに分かれたマフラーです。
走り出しても小粋な音が続き、楽しく流せそう。
★Ninja250R 523,000円★
最近の２５０はどうなのかと乗らせて頂きました。
！！！！びっくり！！！！
ポジションは殆どネイキッド。ありゃ？
出力は、、とても穏やか。ありゃ？
今の私にとっては、少々つまらないかな。
最近、草食系な若者が増えているのを実感しました。
これなら昔の250ｃｃの４気筒の方が、好きですね。
20,000rpm 45ps ♪
通勤や女の子には安心して薦めたい！
★XR1200 1,475,000円★
びっくり！ニーグリップできない。
膝が、タンクの下に見えるエンジンに当たる。
、、、ん？でも意外にしっくり。
ハーレーはきっと膝を開いて乗るんだろう。うん。
ハーレーのウィンカーシステムは非常に使い易いと思いました。
日本車も採用すればいいのにね。
意外と楽しめました。楽しかった。
★FLHX 2,644,000円★
一回乗ってみたかったんだー、こういうの。
てか値段高っ！
私は身長１６８cmですが、若干シフトレバーに足が届きません（笑
レスポンスが遅すぎて、交差点では少しヒヤッとします。
されど、やっぱりこれなら遠くまで言ってみようかと思います。
Motercycle Art > ZZR1400 ZRX1200 Z1000 Ninja250R XR1200 FLHXストリートグライド
出力は、、とても穏やか。ありゃ？
今の私にとっては、少々つまらないかな。
最近、草食系な若者が増えているのを実感しました。
これなら昔の250ｃｃの４気筒の方が、好きですね。
20,000rpm 45ps ♪
通勤や女の子には安心して薦めたい！
★XR1200 1,475,000円★
びっくり！ニーグリップできない。
膝が、タンクの下に見えるエンジンに当たる。
、、、ん？でも意外にしっくり。
ハーレーはきっと膝を開いて乗るんだろう。うん。
ハーレーのウィンカーシステムは非常に使い易いと思いました。
日本車も採用すればいいのにね。
意外と楽しめました。楽しかった。
★FLHX 2,644,000円★
一回乗ってみたかったんだー、こういうの。
てか値段高っ！
私は身長１６８cmですが、若干シフトレバーに足が届きません（笑
レスポンスが遅すぎて、交差点では少しヒヤッとします。
されど、やっぱりこれなら遠くまで言ってみようかと思います。
Motercycle Art > ZZR1400 ZRX1200 Z1000 Ninja250R XR1200 FLHXストリートグライド
2009/09/24
2009/09/22
ウサビッチ！
ウサビッチ見ました？アニメです。
youtubeで検索してみて下さい。さすがにそのままのものは投稿しません。
リズムもよし。
可愛さよし。
キレ具合よし。なかなかおすすめです。
キレネンコ プーチン
youtubeで検索してみて下さい。さすがにそのままのものは投稿しません。
リズムもよし。
可愛さよし。
キレ具合よし。なかなかおすすめです。
キレネンコ プーチン
![ウサビッチ シーズン1 [DVD]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51q1T%2BzQGtL._SL160_.jpg)
私は買いましたよ！
頑張ってCG作ってる人達のために。
![ウサビッチ シーズン2 [DVD]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51N17NERZBL._SL160_.jpg)
脱獄後
![USAVICH Season3 / ウサビッチ シーズン3 [DVD]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51urqzmvrRL._SL160_.jpg)
カジノ編
ウサビッチ ジュエリーシール/キレネンコ
おかげさまで大・大好評のウサビッチ！メーカー：ドリームラッシュ 商品名：MTV『ウサビッチ』キラッキラ☆ジュエリーデコシール【キレネンコ】
2009/09/20
撥水コーティングのやり方
Car Art > メンテナンス > 撥水コーティングのやり方
雨の日にフロントウインドウがギラついて前が見にくくなる。
それはガラスの表面に油膜が付着しているから。
大気の汚れを吸着しながら落ちてくる雨粒、
路面から跳ねた油混じりの泥水、
ルーフから流れ落ちたワ ックスといった油分、
これがね、ワイパーの往復によって塗りつぶされたもの。
ワイパ ーを動かしたところで取り除けないし、
ウォッシャー液の洗浄力では到底落とすことはできない厄介なもの。
★油膜の防止策として、もっとも簡単かつ有効なのが、掻水コーティング剤。 ★
塗布するとポリマー被膜がコーティングされ、ガラス表面の摩擦抵抗が滅少する。
するとワックスを塗布した塗装面のようにツルツルになり、水滴はコロコロ落ちていきます。
このため、汚れが付着しても水拭きするだけで落ちるのです！
走行風で雨滴を飛ぱすから、ワイパー不要。(車速が40～60㎞/h以上で)
とにかく視界良好で気持ちのいいものです。
★塗布準備★
被膜をムラなく確実にせるため、表面に付着した汚れをしっかり取り除く。
長い間メンテナンスをしていない車なら、最初にガラスコンパウンド。
少し汚れた程度の車なら、油膜取り。
効果を持続させるためなら、水拭きして綺麗に乾かしてから、定期的に重ね塗り。
★ガラスコンパウンドの使い方★
最初は引っ掛かる感触があるが油膜が落ちてくるとスムーズになってくる。
「キュッ、キュッ」と擦れる音がしたらOK
ムラなく磨いてやって下さい。
多少でも溶剤を弾く部分があったら弾かなくなるまで根気よく磨くこと。
油膜が落ちたかどうかの判断は水をかけてみるとわかる。
ガラス面にベタッと水が張り付くのが、油膜が完全に除去できた状態です。
★塗布★
重ね塗りが基本です。
（市販の撥水コーティング剤は自然乾燥を基本としているため、1回の塗布では被膜が弱い。）
（数時間連続してワイパーを動かすと剥がれてしまう。）
塗布作業は晴天の午前中に行います。
午後にたっぷりと太陽光に当てて焼き付かせると耐久性が高まるのです。
また、定期的に塗布すれば被膜が厚く強くなり、長期間、嬢水効果を持続するようになる。
最初の1 ～2か月は週に1度のぺ一スで再塗布し、一雨降ったら再塗布。
これが長持ちの秘訣です。
（再塗布の時は、油膜取りしちゃぁあきまへんえー）
あと細かい手順については、付属の説明書等をご覧になってくださいー♪
Car Art > メンテナンス > 撥水コーティングのやり方
雨の日にフロントウインドウがギラついて前が見にくくなる。
それはガラスの表面に油膜が付着しているから。
大気の汚れを吸着しながら落ちてくる雨粒、
路面から跳ねた油混じりの泥水、
ルーフから流れ落ちたワ ックスといった油分、
これがね、ワイパーの往復によって塗りつぶされたもの。
ワイパ ーを動かしたところで取り除けないし、
ウォッシャー液の洗浄力では到底落とすことはできない厄介なもの。
★油膜の防止策として、もっとも簡単かつ有効なのが、掻水コーティング剤。 ★
塗布するとポリマー被膜がコーティングされ、ガラス表面の摩擦抵抗が滅少する。
するとワックスを塗布した塗装面のようにツルツルになり、水滴はコロコロ落ちていきます。
このため、汚れが付着しても水拭きするだけで落ちるのです！
走行風で雨滴を飛ぱすから、ワイパー不要。(車速が40～60㎞/h以上で)
とにかく視界良好で気持ちのいいものです。
★塗布準備★
被膜をムラなく確実にせるため、表面に付着した汚れをしっかり取り除く。
長い間メンテナンスをしていない車なら、最初にガラスコンパウンド。
少し汚れた程度の車なら、油膜取り。
効果を持続させるためなら、水拭きして綺麗に乾かしてから、定期的に重ね塗り。
★ガラスコンパウンドの使い方★
最初は引っ掛かる感触があるが油膜が落ちてくるとスムーズになってくる。
「キュッ、キュッ」と擦れる音がしたらOK
ムラなく磨いてやって下さい。
多少でも溶剤を弾く部分があったら弾かなくなるまで根気よく磨くこと。
油膜が落ちたかどうかの判断は水をかけてみるとわかる。
ガラス面にベタッと水が張り付くのが、油膜が完全に除去できた状態です。
★塗布★
重ね塗りが基本です。
（市販の撥水コーティング剤は自然乾燥を基本としているため、1回の塗布では被膜が弱い。）
（数時間連続してワイパーを動かすと剥がれてしまう。）
塗布作業は晴天の午前中に行います。
午後にたっぷりと太陽光に当てて焼き付かせると耐久性が高まるのです。
また、定期的に塗布すれば被膜が厚く強くなり、長期間、嬢水効果を持続するようになる。
最初の1 ～2か月は週に1度のぺ一スで再塗布し、一雨降ったら再塗布。
これが長持ちの秘訣です。
（再塗布の時は、油膜取りしちゃぁあきまへんえー）
あと細かい手順については、付属の説明書等をご覧になってくださいー♪
Car Art > メンテナンス > 撥水コーティングのやり方
2009/09/19
CBR1000RR購入思案 カラーテスト Color Test
Motercycle Art > CBR1000RR購入思案 カラーテスト Color Test
先日、手頃なCBRを見つけました。
「08' CBR1000RR Black 日本仕様車」
走行7,000km 税抜き990,000円 乗り出し1050,000円
中古市場価格は、走行からして現在900,000円程度だと思いますが、、
Mugen Muffer (140,000円相当)
Mugen Back Step (70,000円相当）
Limiter Cut (単なるカットのみ 値段不明）
試乗車（新車と同等の保障付き、ホンダドリーム車）
即納
という特典付き。
ぐらっときましたよ。いい娘さんじゃないですか。
印鑑と通帳用意しましたよ。
夜ワクワクして、本気で眠れませんでしたよ。
しかし、、バイクで１００万円を超える買い物になると、考えるわけですよ。
アホか、と。
でもねぇ、眠れないですからね。
こんな感情なかなかない。
中学生のときの恋愛みたい。
電話をするのにドキドキして、、あわわ。
今は印鑑押すのにドキドキして、、あわわわ。
何日か熟考した結果、この縁談は見送りました。
世界最高峰のレベルのものだもん。
どうせ共に暮らすなら、一切妥協しないでいこう。
ということで、 どの子と一緒に暮らすか決めました。
09' CBR1000RR ED ABS （ヨーロッパ仕様 逆輸入車）
Achilles Black Metallic（左上） Pearl Siren Blue（右上）
Repsol（左下） Pearl Sunbeam White HRC（右下）
アキレスブラックメタリック！？
こんな色日本にない！おおーーーぅ。
逆輸入のABS付きは、新車でもあまり出回ってないですから、非常に高価、、
現在税抜きで1700,000円程度。（日本仕様車は1300,000円）
まぁ決めるだけですから、、（笑
ヨーロッパホンダのカラーテストページ↓（360度回転できます）
http://ww1.honda.co.uk/motorcycles/en/product/CBR1000RR%20Fireblade%20ABS/360/
さてと頑張ってお金こさえなくちゃね。
補足
逆輸入車：フルパワー
日本仕様車：馬力規制あり
ということですが、興味深い考え方があります。
「～仕様」というのは、その土地に合わせて作っているため、「その土地のフルパワー」です。
うむ。確かに。
少し日本仕様車でもいい気がする。安いし。
でもねー
でもねー
中古になったときの値段の差。
トルクの盛り上がり方とか、やっぱりユーザーとして、物足りなさを感じるところはあるわけですよ。
もう！迷わなくてもいいように、
全部同じにして売ってくれればいいのに！
Motercycle Art > CBR1000RR購入思案 カラーテスト Color Test
先日、手頃なCBRを見つけました。
「08' CBR1000RR Black 日本仕様車」
走行7,000km 税抜き990,000円 乗り出し1050,000円
中古市場価格は、走行からして現在900,000円程度だと思いますが、、
Mugen Muffer (140,000円相当)
Mugen Back Step (70,000円相当）
Limiter Cut (単なるカットのみ 値段不明）
試乗車（新車と同等の保障付き、ホンダドリーム車）
即納
という特典付き。
ぐらっときましたよ。いい娘さんじゃないですか。
印鑑と通帳用意しましたよ。
夜ワクワクして、本気で眠れませんでしたよ。
しかし、、バイクで１００万円を超える買い物になると、考えるわけですよ。
アホか、と。
でもねぇ、眠れないですからね。
こんな感情なかなかない。
中学生のときの恋愛みたい。
電話をするのにドキドキして、、あわわ。
今は印鑑押すのにドキドキして、、あわわわ。
何日か熟考した結果、この縁談は見送りました。
世界最高峰のレベルのものだもん。
どうせ共に暮らすなら、一切妥協しないでいこう。
ということで、 どの子と一緒に暮らすか決めました。
09' CBR1000RR ED ABS （ヨーロッパ仕様 逆輸入車）
Achilles Black Metallic（左上） Pearl Siren Blue（右上）
Repsol（左下） Pearl Sunbeam White HRC（右下）
アキレスブラックメタリック！？
こんな色日本にない！おおーーーぅ。
逆輸入のABS付きは、新車でもあまり出回ってないですから、非常に高価、、
現在税抜きで1700,000円程度。（日本仕様車は1300,000円）
まぁ決めるだけですから、、（笑
ヨーロッパホンダのカラーテストページ↓（360度回転できます）
http://ww1.honda.co.uk/motorcycles/en/product/CBR1000RR%20Fireblade%20ABS/360/
さてと頑張ってお金こさえなくちゃね。
補足
逆輸入車：フルパワー
日本仕様車：馬力規制あり
ということですが、興味深い考え方があります。
「～仕様」というのは、その土地に合わせて作っているため、「その土地のフルパワー」です。
うむ。確かに。
少し日本仕様車でもいい気がする。安いし。
でもねー
でもねー
中古になったときの値段の差。
トルクの盛り上がり方とか、やっぱりユーザーとして、物足りなさを感じるところはあるわけですよ。
もう！迷わなくてもいいように、
全部同じにして売ってくれればいいのに！
Motercycle Art > CBR1000RR購入思案 カラーテスト Color Test
バッテリー上がりを起こしたとき
Car Art > メンテナンス > バッテリー上がりを起こしたとき
他のクルマのバッテリーから電気を分けてもらう。（またはチャージャーを使用する。）
必要なのはブースターケーブル。
★ケーブルの選び方
スターターを回すときは大電流が流れる。
ケーブルの容量（線の太さ）が小さいと、発熱します。
発熱すると被膜が解けて、絶縁できなくなり、とてーも危険です。
故障車両と救援車両のバッテリー電圧を確認して、ケーブルを選びましょう。
面倒なときは、大容量に設定されたディーゼル車用を買っておく。
きっと死ぬまで使えることでしょう。（笑
★ブースターケーブルの使い方
基本的には同極のバッテリー端子同士を接続する。
ただし、受け側のマイナス接続はエンジンブロックにする。
急激に電気が送り込まれることで水素ガスが排出され、
バッテリー付近で火花が飛ぶと引火する危険があるから。
取り外すときも必ず、受け取る側のエンジンブロック側から外していく。
１ 故障車の＋端子（赤）
２ 救援車の＋端子（赤）
３ 救援者の－端子（黒）
４ 故障車のエンジン本体！！！
始動できたとしても安心は禁物。
アイドリング時の充電能力は走行時に比べて極端に落ちるため、
気を抜くと簡単にエンストしてしまう。
回転が安定するまで高めにキープしましょう。
なるべく早く走り出すことが肝心で、最低でも1～2時間は走行する。
Car Art > メンテナンス > バッテリー上がりを起こしたとき
他のクルマのバッテリーから電気を分けてもらう。（またはチャージャーを使用する。）
必要なのはブースターケーブル。
★ケーブルの選び方
スターターを回すときは大電流が流れる。
ケーブルの容量（線の太さ）が小さいと、発熱します。
発熱すると被膜が解けて、絶縁できなくなり、とてーも危険です。
故障車両と救援車両のバッテリー電圧を確認して、ケーブルを選びましょう。
面倒なときは、大容量に設定されたディーゼル車用を買っておく。
きっと死ぬまで使えることでしょう。（笑
★ブースターケーブルの使い方
基本的には同極のバッテリー端子同士を接続する。
ただし、受け側のマイナス接続はエンジンブロックにする。
急激に電気が送り込まれることで水素ガスが排出され、
バッテリー付近で火花が飛ぶと引火する危険があるから。
取り外すときも必ず、受け取る側のエンジンブロック側から外していく。
１ 故障車の＋端子（赤）
２ 救援車の＋端子（赤）
３ 救援者の－端子（黒）
４ 故障車のエンジン本体！！！
始動できたとしても安心は禁物。
アイドリング時の充電能力は走行時に比べて極端に落ちるため、
気を抜くと簡単にエンストしてしまう。
回転が安定するまで高めにキープしましょう。
なるべく早く走り出すことが肝心で、最低でも1～2時間は走行する。
Car Art > メンテナンス > バッテリー上がりを起こしたとき
2009/09/17
H-IIB打ち上げシーンのHD動画、JAXAがYouTubeに公開
宇宙航空研究開発機構（JAXA）が、新型の大型ロケット「H-IIB」試験機の打ち上げシーンのHD動画を、YouTubeのJAXAチャンネルで公開。
9月11日未明、種子島宇宙センターで撮影した約1分43秒間の動画。1分前のカウントダウンから発射の瞬間、空に打ち上がる様子を、高精細な映像で確認できます。
おめでとう。
こちらは現地の興奮が伝わる動画。
女性の声で、感動が伝わってきます（笑
その他サイト↓
HIMAG — 今朝のH2Bロケット打上げHD動画が届きました！
今朝のH2Bロケット打上げHD動画が届きました！ 2009年9月11日午前2時に打上げられた国内最大の新型ロケット「H2B」の映像です。 報道映像よりこうした現地に行った人の声が入ったもののほうが臨場感がありますね！ 皆既日食もそうでしたが、すごいものを ... HIMAGhttp://blog.livedoor.jp/tukasakoki/archives/51322907.html
画像：新大型ロケット「H２B」の第１段。赤いカバーに包まれているのが２基の主エンジン 2 ◇関連スレ 【宇宙】無人貨物船「宇宙ステーション補給機（HTV）」の運用訓練公開 9月11日打ち上げ／筑波宇宙センター ... 前回の打ち上げ動画は、何処かでHD画質で見 たけどすごかった。 今度は双発だからな、さぞかし大迫力なんだろうな。 27 ：名無しのひみつ：2009/09/08(火) 10:16:31 ID:tbMsQh1C: 韓国の失敗のおかげで 何故かこのロケット発射が注目あびているw; 28 ：KEN：2009/09/08(火) 10:17:39 ID:fpjWPd0l ... モノづくり関連ニュース@2chMovie Art
2009/09/16
加賀美セイラ 動画 - カレイドスコープ
加賀美セイラ - カレイドスコープ
KAGAMI Seira - Kaleidoscope 2007
かわいらしー。
どんな子かと思いきや、、
日記 ビッグＮＥＷＳ！山Ｐ交際３か月！モデル・加賀美セイラと
ビッグＮＥＷＳ！山Ｐ交際３か月！モデル・加賀美セイラと. 人気ユニット「ＮＥＷＳ」の山下智久（２４）が人気ハーフモデルと交際していることが１５日、スポーツ報知の取材で分かった。お相手は、カナダ人の父親と日本人の母親を持ち、ハーフらしく ... 日記ＮＥＷＳの山Ｐ（山下智久）・人気モデルと交際発覚！ 気になる話題を ...
現在、交際３か月ほどだという。 放送中の主演ドラマ「ブザー・ビート」（フジ系）では、複雑に揺れる恋心に悩む主人公を演じているヤマピー。実生活では真っすぐに恋心を寄せる加賀美はモデルや歌手として活動。１２歳でモデルデビューし、０１年に ... 気になる話題をチェックしとこ！ 「よんこ次郎が斬る！」加賀美セイラさんってどんな方？山Ｐこと「ＮＥＷＳ」の山下智久と交際 ...
山Ｐこと「ＮＥＷＳ」の山下智久と交際３か月. 2009.09.16 Wednesday. めでたいニュースですわ。って書いたらファンの方に怒られそう！ でもジャニーズファンの方は心が広いからね！暖かく見守って くれそうなニュースですね。さてさて加賀美セイラさんっ ... 褒貶（ほうへん） ナチュブロ サロン道
2009/09/14
動画にアノテーション入れてみましたー♪
凄い時代になりましたねー。これが無料だなんんて。
以下に参考となりそうな外部サイトも紹介しておきます。
我家のＩＴ化: 任意のYouTube動画にアノテーションが入れられるサイト ...
まず、ユーザ登録(無料)が必要です。アノテーションを入れたいYouTube動画の検索は、｢TubePopper!｣でもできますが、YouTube内で選んでおいた方が何かと便利。 さて、実際にアノテーションを入れてみます。ログインしたトップページがこれ。 ...我家のＩＴ化
YouTubeにカンタンに吹き出しが付けられるようになった。イヤな予感が ...
これまでユーザーがアノテーションを入れるには、「ビデオ編集」メニューにあるエディターを使う必要があった。今週からは、自分がアップロードしたビデオを見るといつでも表示される十字カーソルで位置を決めて直接アノテーションを加えることができる ...SEO-LPO.net
YouTubeビデオでアクセスアップを狙う２つの技 海外SEO情報ブログ ...
アノテーションにサイトのURLを掲載できる（※YouTubeビデオには直接リンクを張れない）; 所在地や電話番号を伝えられる; 商品やサービスの詳細を補足できる; 特定の再生場所で特定のコメントを挿入できる; 他の関連するコンテンツをPRできる; アドレスを載せ ておけば、自サイト ... 日本向けの動画でもあえて英語のキーワードを入れて海外の動画検索サイトのクローラーに拾われるようにしてます。 英語圏での戦いは結構熾烈ですね。 その点、日本はまだマシかもしれないです。 *** Reply from Suzuki Kenichi *** ...海外SEO情報ブログ - 海外のSEO対策で極めるアクセスアップ術
2009/09/13
How to Knee Down Practice of Hang off
Motercycle Art > how to Knee down (in Japanese 膝擦りの仕方）
Knee down is a dream of the motorcycle rider.
I practiced seriously. Then, unexpectedly I found it was easy!
The world changed when I became knee down rider.
I want to divide this impression with everyone.
--------------------------------------------------------------------------------
Contents
- Practice method
- My practice diary
- Accident
- Necessity of knee down
--------------------------------------------------------------------------------
- Practice method
1 Preparation for vehicle (Any bike is OK).
2 Preparation for protectors of your knee (Anything is OK).
3 Search for the vacant lot with width more than two lanes.
4 Practice circle ride
5 Hung your outside knee on the tank, and shift your hip from the seat internally.
(It is OK even if not completely shifting.)
6 Increase the angle of bank until your knee hit the ground.
Only this? Yes. Basic method is only this.
If you have a nice sense, it will be stories about an hour or so.
It cost me about two hours.
Rreturn to contents.
--------------------------------------------------------------------------------
- My practice diary
･Chance
I will ride CBR1000RR. Before buying that big one, I wanted to get my knee down skill. So I tried to knee down readily.
I found that it was very easy, if I have the place to practice.
･first time practice
I choiced the vacant lot to practice of simple circle
(That's width was about two lanes.)
1 Master the basic of throttle work. (Don't care about the angle of bank )
During bank, you have to get rear traction. Care your throttle work. (The slow speed is no problem. If it is 250cc, gear is second. )
2 Hips are moved to the Inn. (Don't care about the angle of bank)
The outside knee is hung on the tank, and the inside knee is opened about 45 degrees by standing on tiptoe in the step. Shifting your hip will be little because of scare at first.
Turn until you will feel your form has stabilized. It will continue till feelings that hips come off from the seat completely or outside tiptoe come off from the step. (Finally, it will make sense even your hip not completely coming off.)
3 Increase the angle of bank.
You will get knee down if your form is good. Too much hip shifting will make falling from the motorcycle. I had fallen once.. If you feel unstable, return to 2. Then, raise the angle of bank. The knee rubs before the limit of the bank corner and the limit of the tires if it is a usual motorcycle.
However, it is still impossible in a usual corner.
Let’s practice more deeply. For example, character of 8 circle.
･The second practice
To stabilize your knee down, I will explains in detail.
Refer to here for the person cannot knee down in the first practice.
1 Confirm your throttle work.
You have to keep a little open of throttle during bank. It doesn't stabilize with off throttle.
2 Relax your hand.
Always prepare to opens throttle softly. (Open it when you get slipping.)
3 The outside thigh is on the seat.
Though it seems unstably, you will feel the connection of your body and the motorcycle when you get accustomed. It is impressive! The tiptoe of the outside foot is firmly used.
4 Suppresses the step by thumb of outside foot.
Your outside tiptoe will get ground, if your inside knee open is insufficient. Increases open degree.
5 You have to leave your head center.
Do not thrust your head internally. Image that steering handle hits ear.
6 Keep your eyes on the exit of the curve.
7 Keep your waist straight.
If you feel the twist or expand of your waist, it is sign of too much hang.
Well, the form might be considerably understood from this. In addition, the limit in the angle of bank should be able to be understood.
It is very important to know the limit in the angle of bank. Fear will be disappeared and you will make form easily.
Even if hip does not shift from the seat completely, you will get knee down as you see the movie. It was a problem of the angle of bank.
･The third practice
You will be not able to knee down in the normal curve even If it is possible in the vacant lot. It is because the speed in the normal curve. It needs more stable riding. Do not workout in normal curve. Return to the vacant lot and improve your skill more.
1 You have to make form before brake.
Deceleration G have to be caught by the waist, bank the motorcycle while releasing the brake little by little. (A rear brake is dragged only a little, and you can control the line.)
2 Make the knee down quickly.
The knee down is basically in the first half of the curve. In the latter half of the curve you have to make acceleration. You can get quick bank by reverse-steer of wheel. If you know the limit of the bank, and the form is perfect, it will be done in very short term.
3 Consider the clipping point (It is the place in which you close Inn most in curves).
It is the most important terms in curve. From brake, bank, knee down, to clipping point. You will make under steer if it is not possible, and it is very dangerous in a general road. A lot of people can not consider clipping point actually. (If you practice in two lanes width, clipping point is almost the place where you get knee down.)
At first, make your eye on clipping point, and after get accustomed move your eyes to the exit of the curve. Consider the clipping point in various curves. Your cornering will change.
4 load your weight on the outside foot when the traction is put on rear tire.
Presumptuously, I will explain.
I found it! Up to now, I hung off the Inn side forcedly. But it was mistake. True Knee down is different from hang off.
With your thigh, you have to put your weight on your motorcycle vertically at any bank angle. Don't put your weight on Inner of motorcycle axis. And straddled by the outside foot against centrifugal force. For that, you have to make rear traction during banking.
It is as if world is inclined. Your weight is vertically added, and the world of the circumference has inclined. Frankly speaking, the image of hang off was completely come off. Surprising! It stabilizes ..Terrible...
The outside load. It is the same as skiing.
In addition, the arm in the outside hold the tank to suppresses centrifugal force outside. For that reason, SuperSports' tank is extending outside.
It is the one that I want everybody to taste.
You will flap in a usual corner from now on. But never forget!
It is very dangerous to get knee down in a usual corner. Because there is no safety zone.
Rreturn to contents.
-------------------------------------------------------------------------------
Accident
I am treating now.
Be careful...
Return to contents.
--------------------------------------------------------------------------------
Motercycle Art > How to Knee Down
Knee down is a dream of the motorcycle rider.
I practiced seriously. Then, unexpectedly I found it was easy!
The world changed when I became knee down rider.
I want to divide this impression with everyone.
--------------------------------------------------------------------------------
Contents
- Practice method
- My practice diary
- Accident
- Necessity of knee down
--------------------------------------------------------------------------------
- Practice method
1 Preparation for vehicle (Any bike is OK).
2 Preparation for protectors of your knee (Anything is OK).
3 Search for the vacant lot with width more than two lanes.
4 Practice circle ride
5 Hung your outside knee on the tank, and shift your hip from the seat internally.
(It is OK even if not completely shifting.)
6 Increase the angle of bank until your knee hit the ground.
Only this? Yes. Basic method is only this.
If you have a nice sense, it will be stories about an hour or so.
It cost me about two hours.
Rreturn to contents.
--------------------------------------------------------------------------------
- My practice diary
･Chance
I will ride CBR1000RR. Before buying that big one, I wanted to get my knee down skill. So I tried to knee down readily.
I found that it was very easy, if I have the place to practice.
･first time practice
I choiced the vacant lot to practice of simple circle
(That's width was about two lanes.)
1 Master the basic of throttle work. (Don't care about the angle of bank )
During bank, you have to get rear traction. Care your throttle work. (The slow speed is no problem. If it is 250cc, gear is second. )
2 Hips are moved to the Inn. (Don't care about the angle of bank)
The outside knee is hung on the tank, and the inside knee is opened about 45 degrees by standing on tiptoe in the step. Shifting your hip will be little because of scare at first.
Turn until you will feel your form has stabilized. It will continue till feelings that hips come off from the seat completely or outside tiptoe come off from the step. (Finally, it will make sense even your hip not completely coming off.)
3 Increase the angle of bank.
You will get knee down if your form is good. Too much hip shifting will make falling from the motorcycle. I had fallen once.. If you feel unstable, return to 2. Then, raise the angle of bank. The knee rubs before the limit of the bank corner and the limit of the tires if it is a usual motorcycle.
However, it is still impossible in a usual corner.
Let’s practice more deeply. For example, character of 8 circle.
･The second practice
To stabilize your knee down, I will explains in detail.
Refer to here for the person cannot knee down in the first practice.
1 Confirm your throttle work.
You have to keep a little open of throttle during bank. It doesn't stabilize with off throttle.
2 Relax your hand.
Always prepare to opens throttle softly. (Open it when you get slipping.)
3 The outside thigh is on the seat.
Though it seems unstably, you will feel the connection of your body and the motorcycle when you get accustomed. It is impressive! The tiptoe of the outside foot is firmly used.
4 Suppresses the step by thumb of outside foot.
Your outside tiptoe will get ground, if your inside knee open is insufficient. Increases open degree.
5 You have to leave your head center.
Do not thrust your head internally. Image that steering handle hits ear.
6 Keep your eyes on the exit of the curve.
7 Keep your waist straight.
If you feel the twist or expand of your waist, it is sign of too much hang.
Well, the form might be considerably understood from this. In addition, the limit in the angle of bank should be able to be understood.
It is very important to know the limit in the angle of bank. Fear will be disappeared and you will make form easily.
Even if hip does not shift from the seat completely, you will get knee down as you see the movie. It was a problem of the angle of bank.
･The third practice
You will be not able to knee down in the normal curve even If it is possible in the vacant lot. It is because the speed in the normal curve. It needs more stable riding. Do not workout in normal curve. Return to the vacant lot and improve your skill more.
1 You have to make form before brake.
Deceleration G have to be caught by the waist, bank the motorcycle while releasing the brake little by little. (A rear brake is dragged only a little, and you can control the line.)
2 Make the knee down quickly.
The knee down is basically in the first half of the curve. In the latter half of the curve you have to make acceleration. You can get quick bank by reverse-steer of wheel. If you know the limit of the bank, and the form is perfect, it will be done in very short term.
3 Consider the clipping point (It is the place in which you close Inn most in curves).
It is the most important terms in curve. From brake, bank, knee down, to clipping point. You will make under steer if it is not possible, and it is very dangerous in a general road. A lot of people can not consider clipping point actually. (If you practice in two lanes width, clipping point is almost the place where you get knee down.)
At first, make your eye on clipping point, and after get accustomed move your eyes to the exit of the curve. Consider the clipping point in various curves. Your cornering will change.
4 load your weight on the outside foot when the traction is put on rear tire.
Presumptuously, I will explain.
I found it! Up to now, I hung off the Inn side forcedly. But it was mistake. True Knee down is different from hang off.
With your thigh, you have to put your weight on your motorcycle vertically at any bank angle. Don't put your weight on Inner of motorcycle axis. And straddled by the outside foot against centrifugal force. For that, you have to make rear traction during banking.
It is as if world is inclined. Your weight is vertically added, and the world of the circumference has inclined. Frankly speaking, the image of hang off was completely come off. Surprising! It stabilizes ..Terrible...
The outside load. It is the same as skiing.
In addition, the arm in the outside hold the tank to suppresses centrifugal force outside. For that reason, SuperSports' tank is extending outside.
It is the one that I want everybody to taste.
You will flap in a usual corner from now on. But never forget!
It is very dangerous to get knee down in a usual corner. Because there is no safety zone.
Rreturn to contents.
-------------------------------------------------------------------------------
Accident
I am treating now.
Be careful...
Return to contents.
--------------------------------------------------------------------------------
Motercycle Art > How to Knee Down
岩国錦帯橋前
すぐ山がある。
すぐ湖がある。
すぐ海がある。
どれも30分圏内。
キャンプの有名地だし、ワインディングにも最高だし、水上スキーしてる人もいる。
そして何よりこの錦帯橋付近でしょう。
うーん。ちょっとだけ京都っぽい。狭いけど笑
山賊っていう料理屋もオススメ。
と、まともなことを言っていますが、今困ってます。
実は寝れないのです。
少し寝てもこんな時間に目が醒める。
ストレスで眠れないことは、全日本の時とか、大きな役職についていた時に多々あったけれど、、
今回は興奮して全く寝れない。
はい。バイクです。
どうしよう。このままでは明日印鑑持って行ってしまう。
助けて！
てか眠れなくて本当に困る！
他のサイト
錦帯橋までロングライド！（前篇） ロードレーサーと柴犬マロン
日曜日、ロングライドに行って来ました(^o^)v目的地は春以来２回目の岩国の錦帯橋までです！あまり夕方遅くなりたくなかったので、出来るだけ早起きして出発することに！午前４時起床！ん～(眠)朝焼けが綺麗でしょう！こんなの久しぶりに見ました(^o^) ...ロードレーサーと柴犬マロン
岩国市 » 吉香公園散策記！（岩国市）
水面きらめく「清流錦川」。背景に緑あざやかな城山自然休養林。延々と続く美竹林に、しっとりとした城下の町並み。そんな絶好のロケーションの中、優雅なたたずまいを見せる五連の名橋「錦帯橋」。今、５０年ぶりの架け替えを終え、新たな歴史を紡いでい ...やまぐち地ブログ
山陰・山陽を行く⑫・・匠の技・・・岩国・錦帯橋 - 比企の丘から
岩国の錦帯橋、素晴らしい橋ですね。 橋の組木、石畳の工夫、びっくりです。 綺麗なアーチ目を見張ります。 ヒキノさんのカメラの構え方も最高！いい構図の画像ばかりで、楽しませていただきました。 私も１度訪れてみたいです。 ...比企の丘から
錦帯橋 - 【ＢＬＯＧ】みつなりの法則
錦帯橋は、山口県最大の河川である錦川（川幅200ｍ）に架かっている５連の木造橋であり、今から約330年前の1673年（延宝元）第三代岩国藩主吉川広嘉（きっかわひろよし）によって創建されました。 岩国藩の悲願である流れない橋として誕生したこの橋は、 ...【ＢＬＯＧ】みつなりの法則
岩国 錦帯橋 １２０人のっても大丈夫～～！ - 広島 食べタインジャー
岩国 錦帯橋 １２０人のっても大丈夫～～！ - 岩国市にある、 日本三名橋 のうちの一つ錦帯橋 。日本を代表する木造建ての橋。錦帯橋 の 安全性 を確かめるため、 岩国高校 の生徒１２０人が錦帯橋 に乗るという 強度試験 をおこないました。広島 食べタインジャー
2009/09/08
大島
バイクツーリングに最適
明日は99の日。
何か起こる予感
周防大島商タイム:雨の八田八幡宮祭（周防大島町久賀）
周防大島商タイム. 山口県周防大島町商工会 商業部会公式ブログです。周防大島一円のお店・事業所のお得な情報・特産品・イベントを紹介します。 < ３号の「夕暮れ時は、楽しそう」周防大島町小松港編 ... 周防大島商タイムNikon Photo World: 周防大島の２１年産極早生みかん
Nikon Photo World. 山口県周防大島から発信・撮影情報を全て公開！ニコン一眼で撮影する「周防大島写真」「大島みかん写真」「旬の花画像」「柴犬画像」. コントロールパネル. BROACHのアカウントをお持ちの場合、こちらからログインして下さい ... Nikon Photo World
2009/09/07
2009/09/06
2009/09/01
日常点検のやり方 自動車整備
Car Art > 自動車整備方法 > 日常点検のやり方
愛深きオーナーの習慣ですよ。
★日常点検リスト
□ 車体下周り
□ テールランプ
□ エンジンオイル
□ 冷却水ロウォッシャー液
□ ブレーキ
□ ヘッドライト
□ ウインカー(前)
□ ストップランプ
□ タイヤ
□ ATF
□ ブレーキフルード
□ バッテリー
□ エアクリーナー
□ 各種警告灯
□ エンジン始動性
□ パーキングブレーキ
□ ワイパー
□ ウインカー(後)
□ 空気圧
□ パワステフルード
□ ベルト類
□ アイドリング
★外観チェック
点検はクルマに近づくところから。
離れた位置から車両全体を見回し、いつもと違う部分がないかを観察。
エンジンルームの下を覗いて、液体が漏れた跡が残っていないかも確認。
１ 灯火類チェック
順次作動させて点灯・点滅するカ確認。
誰か見てくれる人間がいるなら２人１組で行う。
２ 足回りチェック
タイヤの亀裂、損傷、異常摩耗が生じてないかチェック。
できればエアゲージでタイヤの空気圧を確認する。
ゲージは1000円程度で買えるし、ガソリンスタンドにもあります。
ブレーキローターの摩耗状態を確認。
段付きがひどかったり、スポット的に焼けていたら要交換。
★エンジンルームチェック
１ エンジンオイル
オイルレベルゲージを引き抜き、先端部のオイルを拭き取る。
再度レベルゲージを突っ込み、レベルゲージに付着したオイルで、量を計る。色もチェック。
（ちなみに下限から上限までの間は、約１Lくらいです。）
２ ATF
エンジン暖気後、エンジンオイルと同様の手法で。
目に見えて汚かったり、焦げ臭いものは交換。
３ ブレーキフルード
リザーバータンクで量をチェック。
茶色く濁っていたら交換。
もしも下限を下回っていたら、エアを噛んでいるかも知れないため、エア抜きを。
結構面倒なので、初心者はお店に行きましょー。
４ パワステフルード
上下のラインにあればOK。
入れ過ぎると噴出すので注意。
５ 冷却液
古い車はよく減ります。
はっきり言ってどうしようもない。小さな穴からもれるようです。
液の系統を全部交換するか、、買い換えるか、、継ぎ足して我慢するか、、
６ バッテリー
不調の原因が、ターミナルの緩みであることがよくあります。
揺すって確認してみて下さい。
ちなみにMF（メンテナンスフリー）というものは、液が減りにくいだけであって、点検は必要です。
７ エアクリーナー
月に一度くらいは汚れ具合を確認して欲しいとこです。
特に黄砂が激しいところは要注意。
８ ウォッシャー液
なくなったら追加してやる。凍結温度に注意して！
夏場はいくらでも薄めていいと思いますが、、
とまぁこんな感じです♪
Car Art > 自動車整備方法 > 日常点検のやり方
愛深きオーナーの習慣ですよ。
★日常点検リスト
□ 車体下周り
□ テールランプ
□ エンジンオイル
□ 冷却水ロウォッシャー液
□ ブレーキ
□ ヘッドライト
□ ウインカー(前)
□ ストップランプ
□ タイヤ
□ ATF
□ ブレーキフルード
□ バッテリー
□ エアクリーナー
□ 各種警告灯
□ エンジン始動性
□ パーキングブレーキ
□ ワイパー
□ ウインカー(後)
□ 空気圧
□ パワステフルード
□ ベルト類
□ アイドリング
★外観チェック
点検はクルマに近づくところから。
離れた位置から車両全体を見回し、いつもと違う部分がないかを観察。
エンジンルームの下を覗いて、液体が漏れた跡が残っていないかも確認。
１ 灯火類チェック
順次作動させて点灯・点滅するカ確認。
誰か見てくれる人間がいるなら２人１組で行う。
２ 足回りチェック
タイヤの亀裂、損傷、異常摩耗が生じてないかチェック。
できればエアゲージでタイヤの空気圧を確認する。
ゲージは1000円程度で買えるし、ガソリンスタンドにもあります。
ブレーキローターの摩耗状態を確認。
段付きがひどかったり、スポット的に焼けていたら要交換。
★エンジンルームチェック
１ エンジンオイル
オイルレベルゲージを引き抜き、先端部のオイルを拭き取る。
再度レベルゲージを突っ込み、レベルゲージに付着したオイルで、量を計る。色もチェック。
（ちなみに下限から上限までの間は、約１Lくらいです。）
２ ATF
エンジン暖気後、エンジンオイルと同様の手法で。
目に見えて汚かったり、焦げ臭いものは交換。
３ ブレーキフルード
リザーバータンクで量をチェック。
茶色く濁っていたら交換。
もしも下限を下回っていたら、エアを噛んでいるかも知れないため、エア抜きを。
結構面倒なので、初心者はお店に行きましょー。
４ パワステフルード
上下のラインにあればOK。
入れ過ぎると噴出すので注意。
５ 冷却液
古い車はよく減ります。
はっきり言ってどうしようもない。小さな穴からもれるようです。
液の系統を全部交換するか、、買い換えるか、、継ぎ足して我慢するか、、
６ バッテリー
不調の原因が、ターミナルの緩みであることがよくあります。
揺すって確認してみて下さい。
ちなみにMF（メンテナンスフリー）というものは、液が減りにくいだけであって、点検は必要です。
７ エアクリーナー
月に一度くらいは汚れ具合を確認して欲しいとこです。
特に黄砂が激しいところは要注意。
８ ウォッシャー液
なくなったら追加してやる。凍結温度に注意して！
夏場はいくらでも薄めていいと思いますが、、
とまぁこんな感じです♪
Car Art > 自動車整備方法 > 日常点検のやり方
洗車方法
Car Art > 自動車整備方法 > 洗車方法
洗車について紹介します。
自分の車庫や駐車スペースがあって、水をたっぷり使って洗車をする。
普通はそんなことあまりないですよね。
「洗車はできるだけ簡単に済ませたい」
「手早く済むなら極少のキズは無視できる」
というのであれば、ボディの汚れを濡れウエスで拭き取るだけでOK。
塗装表面に細かなキズが付きやすいが、水をかけずに済むため奥まった部分に水が侵入するのを防ぎ、結果的に「サビの防止」になりますからー。
当然、本格的な洗車よりはるかにスピイーディで、パッと見たときの結果に大きな違いはないです。
細かなことを気にしなければこれでも十分。
１ 簡単に
普段からボディにきっちりワックスをかけてあれば、水拭きするだけで十分。
水でしっかり汚れを浮かしてからでないと、細かなキズを付けることになるので要注意。
雑巾に滴り落ちるくらいにたっぷり水を含ませる。
表面のホコリを流し落とすようにし、一定方向に拭き取る。
水洗い後に残った水分はセーム皮で拭き取る。
カルナバロウを主成分とした固形ワックス使用する場合
表面に残った水分を拭き取らずに作業することができる。
ワックスののびもよくなるし、水分の拭き取りが不要となって一石二鳥。
普通車なら、固形ワックスまでセットで作業は１時間くらい。
★道具（手を抜きぬきでいくなら）
・バケツ
「全く水を使わずに」というのには無理があります。
最低でもバケツに２～３杯は必要。
家庭用のバケツでも十分だが、フタ付きで踏み台になるタイプがベスト。
洗車用具を入れておくことかでき、ルーフなど高い部分を洗うときには踏み台としても重宝する。
・雑巾、セーム皮
水をたっぷり含むことのできる厚手の雑巾と、
ボディに残った水の拭き理りにセーム革。
窓ガラスの水滴を効季よく取り除くために水切り用のハンドワイパーがあればなお良いです。
２ ケミカルを使用して （ボディが若干汚れている場合）
水洗い→拭き取リ→ケミカル
ジャブジャブと水洗いするまでは同じ。その後にケミカルを使う。
洗剤分は乾燥すると白いシミとなり、汚れが凝縮されてしまう。
だから乾かないうちに拭き取ってしまいましょう。
（製品によっては使用前にボディの水分を拭き取る必要があるものもあります。）
★道具（ケミカルの使用）
・洗車＆ワックスペーパー
ボディやバンパーに付着した汚れを落とし、ワックス効果も得られる製品。
とくに、時間がない場合に活躍。
・ボディ用水なし洗車剤（スプレータイプ）
汚れたボディに直接スプレーしてふき取るだけ。
スプレー時に少し汚れが浮くため、ペーパーよりは傷がつかないかも。。
・ポデイ用固形ワックス
カルナバロウを主成分とした固形がオススメ。あらゆる塗装色に適合。
・メッキ用クリーナー
メッキパーツが多用されている欧州車やビンテーアルミの地肌に付着した汚れに。
（NEVER DULL、ピカール、メタルコンパウンドがオススメ）
・ホイール用クリーナー
中性・ノーコンパウンドタイプならホイールを傷めません。
強カ洗浄成分がブレーキダストや油汚れをスッキリ落とし、高分子シリコーン樹脂が油汚れ等からホイールを守ってくれます。
・ウィンドウ用クリーナー
拭き取りが良く、拭きスジやムラが残らず、仕上がりもギラツキにくいクルマ専用のガラスクリーナー。
泡タイプなら液の飛散が少ないため、ウインドウ内側のクリーニングにも最適。
・樹脂、ゴム用 保護艶出し剤
紫外線をカットするUV吸収剤が配合されたツヤ出し表面活性、保護ケミカル。
深みのある光沢を長期間保ち、ホコリや汚れを付きにくくしてくれます。
３ ホイール
ボディを洗い終わったら、残った水でホイールとタイヤを洗いましょう。
足元が輝いていると見た目のキレイ度がかなりアップします。
クリーニングした後のツヤ出しまでしてくれる「洗浄&コーティング剤」タイプがおすすめ。
汚れが劇的に落ちるというものではないものの、高分子シリコーン樹脂がコーティングされ、処理後のツヤはただ洗っただけの物とは明らかに異なって撥水性も発揮。
水や汚れを弾くため汚れが付きにくくなります！
４ 仕上げ
ウインドウガラスにガラスコーティング剤を塗布。
油膜の付着を抑止でき、普段は水拭きだけできれいになります。
樹脂部分を黒く光らせることでポディが引き立ちます。
黒の樹脂パーツやラバーモールといった部分にボディ用ワックスの含布は厳禁です。
乾燥後に白くなって汚らしくなります。
仕上げにツヤ出し・表面活性・保護ケミカルで磨きましょー。
確実にツヤがでて、表面保護にもなります。
Car Art > 自動車整備方法 > 洗車方法
重要です！洗車の仕方。
コーティング後の美観の維持にも、当然、洗車の善し悪しがかかわってきます。 当店でコーティング施工していただいたお客様には、わかりやすく 納得が行くまで、正しい洗車の仕方をお伝えいたしております。 正しい洗車で、できるだけ長く、 ... 今日もガレージから
価格.com - 『洗車の仕方教えてください！』 日産 ムラーノ のクチコミ ...
日産 ムラーノ 『洗車の仕方教えてください！』のクチコミ掲示板。日産 ムラーノについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！自動車のクチコミ掲示板【価格.com】
洗車の仕方？？ - ヤンパパ 1号 【 みんカラ 】 ブログ
「洗車の仕方？？」について - ヤンパパ 1号 のブログです。Powered by みんカラ. ヤンパパ 1号 / 弄り休憩中？？
【ミニ】カブリオの正しい【洗車】の仕方【動画】 - OLIVE PASTA ...【ミニ】カブリオの正しい【洗車】の仕方【動画】」について - OLIVE PASTA のブログです。Powered by みんカラ. OLIVE PASTA / ←UNIVERSE PROVIDES→
洗車について紹介します。
自分の車庫や駐車スペースがあって、水をたっぷり使って洗車をする。
普通はそんなことあまりないですよね。
「洗車はできるだけ簡単に済ませたい」
「手早く済むなら極少のキズは無視できる」
というのであれば、ボディの汚れを濡れウエスで拭き取るだけでOK。
塗装表面に細かなキズが付きやすいが、水をかけずに済むため奥まった部分に水が侵入するのを防ぎ、結果的に「サビの防止」になりますからー。
当然、本格的な洗車よりはるかにスピイーディで、パッと見たときの結果に大きな違いはないです。
細かなことを気にしなければこれでも十分。
１ 簡単に
普段からボディにきっちりワックスをかけてあれば、水拭きするだけで十分。
水でしっかり汚れを浮かしてからでないと、細かなキズを付けることになるので要注意。
雑巾に滴り落ちるくらいにたっぷり水を含ませる。
表面のホコリを流し落とすようにし、一定方向に拭き取る。
水洗い後に残った水分はセーム皮で拭き取る。
カルナバロウを主成分とした固形ワックス使用する場合
表面に残った水分を拭き取らずに作業することができる。
ワックスののびもよくなるし、水分の拭き取りが不要となって一石二鳥。
普通車なら、固形ワックスまでセットで作業は１時間くらい。
★道具（手を抜きぬきでいくなら）
・バケツ
「全く水を使わずに」というのには無理があります。
最低でもバケツに２～３杯は必要。
家庭用のバケツでも十分だが、フタ付きで踏み台になるタイプがベスト。
洗車用具を入れておくことかでき、ルーフなど高い部分を洗うときには踏み台としても重宝する。
・雑巾、セーム皮
水をたっぷり含むことのできる厚手の雑巾と、
ボディに残った水の拭き理りにセーム革。
窓ガラスの水滴を効季よく取り除くために水切り用のハンドワイパーがあればなお良いです。
２ ケミカルを使用して （ボディが若干汚れている場合）
水洗い→拭き取リ→ケミカル
ジャブジャブと水洗いするまでは同じ。その後にケミカルを使う。
洗剤分は乾燥すると白いシミとなり、汚れが凝縮されてしまう。
だから乾かないうちに拭き取ってしまいましょう。
（製品によっては使用前にボディの水分を拭き取る必要があるものもあります。）
★道具（ケミカルの使用）
・洗車＆ワックスペーパー
ボディやバンパーに付着した汚れを落とし、ワックス効果も得られる製品。
とくに、時間がない場合に活躍。
・ボディ用水なし洗車剤（スプレータイプ）
汚れたボディに直接スプレーしてふき取るだけ。
スプレー時に少し汚れが浮くため、ペーパーよりは傷がつかないかも。。
・ポデイ用固形ワックス
カルナバロウを主成分とした固形がオススメ。あらゆる塗装色に適合。
・メッキ用クリーナー
メッキパーツが多用されている欧州車やビンテーアルミの地肌に付着した汚れに。
（NEVER DULL、ピカール、メタルコンパウンドがオススメ）
・ホイール用クリーナー
中性・ノーコンパウンドタイプならホイールを傷めません。
強カ洗浄成分がブレーキダストや油汚れをスッキリ落とし、高分子シリコーン樹脂が油汚れ等からホイールを守ってくれます。
・ウィンドウ用クリーナー
拭き取りが良く、拭きスジやムラが残らず、仕上がりもギラツキにくいクルマ専用のガラスクリーナー。
泡タイプなら液の飛散が少ないため、ウインドウ内側のクリーニングにも最適。
・樹脂、ゴム用 保護艶出し剤
紫外線をカットするUV吸収剤が配合されたツヤ出し表面活性、保護ケミカル。
深みのある光沢を長期間保ち、ホコリや汚れを付きにくくしてくれます。
３ ホイール
ボディを洗い終わったら、残った水でホイールとタイヤを洗いましょう。
足元が輝いていると見た目のキレイ度がかなりアップします。
クリーニングした後のツヤ出しまでしてくれる「洗浄&コーティング剤」タイプがおすすめ。
汚れが劇的に落ちるというものではないものの、高分子シリコーン樹脂がコーティングされ、処理後のツヤはただ洗っただけの物とは明らかに異なって撥水性も発揮。
水や汚れを弾くため汚れが付きにくくなります！
４ 仕上げ
ウインドウガラスにガラスコーティング剤を塗布。
油膜の付着を抑止でき、普段は水拭きだけできれいになります。
樹脂部分を黒く光らせることでポディが引き立ちます。
黒の樹脂パーツやラバーモールといった部分にボディ用ワックスの含布は厳禁です。
乾燥後に白くなって汚らしくなります。
仕上げにツヤ出し・表面活性・保護ケミカルで磨きましょー。
確実にツヤがでて、表面保護にもなります。
Car Art > 自動車整備方法 > 洗車方法
重要です！洗車の仕方。
コーティング後の美観の維持にも、当然、洗車の善し悪しがかかわってきます。 当店でコーティング施工していただいたお客様には、わかりやすく 納得が行くまで、正しい洗車の仕方をお伝えいたしております。 正しい洗車で、できるだけ長く、 ... 今日もガレージから
価格.com - 『洗車の仕方教えてください！』 日産 ムラーノ のクチコミ ...
日産 ムラーノ 『洗車の仕方教えてください！』のクチコミ掲示板。日産 ムラーノについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！自動車のクチコミ掲示板【価格.com】
洗車の仕方？？ - ヤンパパ 1号 【 みんカラ 】 ブログ
「洗車の仕方？？」について - ヤンパパ 1号 のブログです。Powered by みんカラ. ヤンパパ 1号 / 弄り休憩中？？
【ミニ】カブリオの正しい【洗車】の仕方【動画】 - OLIVE PASTA ...【ミニ】カブリオの正しい【洗車】の仕方【動画】」について - OLIVE PASTA のブログです。Powered by みんカラ. OLIVE PASTA / ←UNIVERSE PROVIDES→
自動車整備方法 車のメンテナンス方法
Car Art > 自動車整備方法
★日常整備
洗車方法 面倒くさがり屋のあなたに！
日常点検のやり方 １ヶ月に１回はしてあげましょう！
バッテリー上がりを起こしたとき ブースターケーブルさえあれば、自分で始動できますたい。
撥水コーティングのやり方 雨粒コロコロ、ドングリコー。
シールの跡の消し方 超簡単に落とせますよ！
ジャッキアップ方法
オイル交換方法
ブレーキ交換方法
傷の補修方法
ランプバルブ交換方法
★整備
自動車整備に必要な工具
ネジの締め方
ネジの緩め方
ジャッキアップ方法
オイルの交換方法
フルードの交換方法
ブレーキフルードの交換
エアクリーナーの交換方法
タイヤの点検
バッテリーのメンテナンス
スパークプラグの交換方法
エンジンオイルの交換方法
ブレーキパッドの交換方法
駆動ベルトの調整
Car Art > 自動車整備方法
★日常整備
洗車方法 面倒くさがり屋のあなたに！
日常点検のやり方 １ヶ月に１回はしてあげましょう！
バッテリー上がりを起こしたとき ブースターケーブルさえあれば、自分で始動できますたい。
撥水コーティングのやり方 雨粒コロコロ、ドングリコー。
シールの跡の消し方 超簡単に落とせますよ！
ジャッキアップ方法
オイル交換方法
ブレーキ交換方法
傷の補修方法
ランプバルブ交換方法
★整備
自動車整備に必要な工具
ネジの締め方
ネジの緩め方
ジャッキアップ方法
オイルの交換方法
フルードの交換方法
ブレーキフルードの交換
エアクリーナーの交換方法
タイヤの点検
バッテリーのメンテナンス
スパークプラグの交換方法
エンジンオイルの交換方法
ブレーキパッドの交換方法
駆動ベルトの調整
Car Art > 自動車整備方法
登録:
投稿 (Atom)
投稿
